जब Apple ने जून में मैकबुक एयर को जून में जारी किया, तो कंपनी ने काफी बेहतर बैटरी लाइफ प्रदान करने के लिए Haswell प्लेटफॉर्म की बढ़ी हुई बिजली दक्षता का लाभ उठाया। नए मैकबुक एयर के 802.11ac वाई-फाई प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए कुछ समय बिताने के बाद, हमने अपना ध्यान बिजली दक्षता की ओर मोड़ दिया। 2013 मैकबुक एयर बैटरी जीवन के लिए एप्पल के प्रभावशाली दावे कितने सही हैं?
हार्डवेयर का परीक्षण
हम एक प्रवेश स्तर के 2013 13 इंच के मैकबुक एयर का परीक्षण कर रहे हैं, जिसमें 1.3 गीगाहर्ट्ज़ कोर आई 5 सीपीयू, इंटेल एचडी 5000 जीपीयू और 4 जीबी रैम है। तुलना के रूप में, हमने 2011 के 13-इंच मैकबुक एयर पर 1.7GHz i5 सैंडी ब्रिज सीपीयू द्वारा संचालित उसी परीक्षणों को चलाया, जिसमें इंटेल एचडी 3000 ग्राफिक्स और 4 जीबी रैम था।
2011 के मॉडल का मध्यम उपयोग देखा गया है क्योंकि हमने इसे लगभग दो साल पहले हासिल किया था, इसलिए परीक्षणों को "इष्टतम" स्थितियों में दो मॉडल के बीच एक पूर्ण प्रदर्शन डेल्टा को मापने के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए। 131 के परीक्षणों की शुरुआत में अपेक्षाकृत कम बैटरी चक्र की गिनती के साथ, हालांकि, परिणाम एक दिलचस्प तस्वीर को चित्रित करने में मदद करते हैं कि तकनीक ने कितनी प्रगति की है।
दोनों प्रणालियों में इस आलेख के प्रकाशन के समय OS X के नवीनतम सार्वजनिक रूप से उपलब्ध OS X 10.8.4 के स्वच्छ इंस्टॉलेशन शामिल हैं।
परीक्षण पद्धति
प्रत्येक परिदृश्य के लिए, बैटरी जीवन को एक स्वचालित स्क्रिप्ट का उपयोग करके मापा जाता था, जो हर 30 सेकंड में डेस्कटॉप पर एक पाठ फ़ाइल में एक समय टिकट लगाता था। प्रत्येक परीक्षण के अंत में, हमने मैक को फिर से संचालित किया और कुल रनिंग समय की गणना करने के लिए पहली और आखिरी बार स्टाम्प का उपयोग किया।
प्रत्येक परीक्षण के दौरान, वाई-फाई और परीक्षण के दौरान आवश्यक अनुप्रयोगों को छोड़कर सभी पृष्ठभूमि सॉफ्टवेयर और सेवाओं को अक्षम कर दिया गया था। प्रत्येक मैक के बिजली विकल्पों को हर समय प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था, और स्क्रीनसेवर और स्वचालित बैकलाइट डिमिंग जैसी सेटिंग्स को बंद कर दिया गया था। स्क्रीन बैकलाइट को सभी परीक्षणों के लिए 5 बार और वीडियो परीक्षणों के लिए वॉल्यूम 50 प्रतिशत पर सेट किया गया था।
हमने नीचे वर्णित चार परिदृश्यों की जांच की। प्रत्येक परीक्षण दो बार किया गया था, और परिणाम औसत थे।
अधिकतम धीरज: इस परीक्षण के लिए, हम पहले यह देखना चाहते थे कि हम कितनी दूर तक चीजों को धक्का दे सकते हैं, इसलिए हमने स्क्रीन पर निष्क्रिय स्थिति का परीक्षण किया लेकिन कोई चल रहे एप्लिकेशन नहीं। वाई-फाई को भी सक्षम किया गया था, लेकिन किसी भी एप्लिकेशन ने इसे पृष्ठभूमि प्रणाली-स्तर के कार्यों के अलावा एक्सेस नहीं किया जैसे कि सॉफ़्टवेयर अपडेट के लिए जाँच करना। जबकि यह पूरी तरह से अवास्तविक परिदृश्य है, हमने बैटरी जीवन के लिए "आधार रेखा" निर्धारित करने की मांग की। दूसरे शब्दों में, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप अपने मैक का कितना हल्का उपयोग करते हैं, यह अधिकतम बैटरी जीवन है जिसे आप कभी भी प्राप्त कर सकते हैं।
मॉडरेट वर्कफ़्लो: एक विशिष्ट ऑटोमेटर स्क्रिप्ट का उपयोग करते हुए, इस परीक्षण ने एक मध्यम वर्कफ़्लो को फिर से बनाने का प्रयास किया। परीक्षण क्रियाएं इस प्रकार हैं:
1) एक वेबसाइट खोलें (tekrevue.com); 30 सेकंड रोकें।
2) एक दूसरी वेबसाइट खोलें (nytimes.com); 30 सेकंड रोकें।
3) एक तीसरी वेबसाइट खोलें (espn.com); 30 सेकंड रोकें।
4) टेक्स्टएडिट में एक नया टेक्स्ट दस्तावेज़ खोलें और बनाएं; 20 सेकंड रोकें।
5) मेल ऐप खोलें और किसी भी नए संदेश को डाउनलोड करने के लिए 20 सेकंड के लिए रुकें।
6) सभी अनुप्रयोगों को बंद करें; 5 सेकंड रोकें।
7) दोहराएं।
जबकि हर किसी के विशिष्ट वर्कफ़्लो में बेतहाशा भिन्नता होगी, हमें लगता है कि यह चलते समय हल्के काम और ब्राउज़िंग के लिए एक सामान्य परिदृश्य का अनुकरण करता है।
वीडियो प्लेबैक: उन लंबी उड़ानों और यात्राओं के लिए, हम देखना चाहते थे कि नए मैकबुक एयर ने वीडियो प्लेबैक समय कितनी अच्छी तरह से संभाला है। 2009 के स्टार ट्रेक रिबूट के 1080p आईट्यून्स स्टोर संस्करण का उपयोग करते हुए, हमने वीडियो को QuickTime 10.3 का उपयोग करके लूप पर सेट किया है।
तनाव परीक्षण: जिस तरह हमारा धीरज परीक्षण अनुचित रूप से निष्क्रिय था, यह परीक्षण अनुचित रूप से तीव्र हो सकता है। गीकबेंच 2.4.3 की स्ट्रेस टेस्ट सुविधा का उपयोग करते हुए, हमने एक दंडात्मक परिदृश्य का परीक्षण किया जिसमें प्रत्येक मैक का सीपीयू सीमा तक आंका गया था। जरूरी नहीं कि बैटरी पर चलने के दौरान इस तरह के लंबे सीपीयू-गहन कार्य किए जाएं, लेकिन यह जानना अच्छा है कि जरूरत पड़ने पर आप क्या उम्मीद कर सकते हैं।
परीक्षण के परिणाम
यहां प्रत्येक परीक्षण के लिए, मिनटों में मापा जाने वाले परिणाम दिए गए हैं।
2013 मैकबुक एयर बैटरी जीवन के बारे में दावे अतिरंजित नहीं हैं। हमारे मध्यम वर्कफ़्लो टेस्ट के परिणामस्वरूप 708 मिनट का रनिंग टाइम, या 11 घंटे और 48 मिनट का समय निकलता है, जो कि Apple के विज्ञापन की 12 घंटे की सीमा को दर्शाता है। यह 2011 मॉडल के लगभग 5 घंटे के परिणाम पर 138 प्रतिशत सुधार है।
इससे भी बेहतर, हमारे वीडियो प्लेबैक टेस्ट ने हमें 12 घंटे और 40 मिनट का प्लेबैक समय दिया। यह एक ही चार्ज पर छह दो घंटे की फिल्में देखने के लिए पर्याप्त है, यहां तक कि नवीनतम आईपैड से भी अधिक। 2011 मॉडल 6 घंटे और 12 मिनट तक चला, 2013 मॉडल की शुरुआत से पहले एक प्रभावशाली संख्या।
यह दर्शाते हुए कि हसवेल द्वारा लाए गए दक्षता सुधार कितने अच्छे हैं, हमारे धीरज परीक्षण ने बिल्कुल महाकाव्य परिणाम प्रदान किए। निष्क्रिय अवस्था में, नई मैकबुक एयर वहां केवल 19 घंटे बैठ सकती है, एक पल की सूचना पर कार्रवाई में कूदने के लिए तैयार है। यह 2011 के मॉडल के लिए केवल 7.7 घंटे की तुलना करता है। यह सही है, नई मैकबुक एयर 2011 मॉडल की तुलना में 53 प्रतिशत से अधिक समय के लिए मध्यम वर्कफ़्लो कर सकती है जबकि निष्क्रिय अवस्था में रह सकती है।
अंत में, हमारे तनाव परीक्षण, जैसा कि अपेक्षित था, इन मैक को कठिन रूप से मारा। फिर भी, यहां तक कि सीपीयू की सीमा और पागल की तरह चलने वाले प्रशंसकों के साथ, 2013 मैकबुक एयर के मालिक 2011 के मॉडल से 2 घंटे से भी कम समय की तुलना में लगभग 4 घंटे चलने की उम्मीद कर सकते हैं।
2013 मैकबुक एयर बैटरी जीवन बस अविश्वसनीय है, और कई उपयोगकर्ताओं के लिए यह नवीनतम मॉडल में अपग्रेड करने के लिए अकेले कारण हो सकता है। ये परिणाम हमें यह देखने के लिए उत्साहित करते हैं कि इस साल के अंत में मैकबुक प्रो रिफ्रेश के लिए एप्पल के पास क्या है।
क्या ऐसे अतिरिक्त परिदृश्य हैं जिन्हें आप हमें परखना चाहेंगे? हमें टिप्पणियों में बताएं या हमें एक ईमेल भेजें। जैसे ही हम सार्वजनिक रिलीज़ के पास होंगे, हम अपना ध्यान OS X Mavericks के तहत बैटरी लाइफ की जांच करने पर लगाएंगे।
